產(chǎn)品說明：

       作為國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)項目近幾年來愈加受到各大航空公司的重視，不少公司將其作為公司發(fā)展中極其重要的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)予以研發(fā)。2016年初，四川航空股份有限公司上馬無人機(jī)試制項目，打算用2——3年時間研發(fā)出適用于地理探測、航拍的機(jī)翼無人機(jī)，滿足市場所需。在制造機(jī)翼過程中，為減輕機(jī)翼重量，其中結(jié)構(gòu)設(shè)計為鏤空的結(jié)構(gòu)，外加研發(fā)工期緊、生產(chǎn)數(shù)量極少（2個），精度和強(qiáng)度要求高，通過傳統(tǒng)CNC機(jī)加工和模具鑄造工藝難以完成，且時間和加工成本特高，川航?jīng)Q定將該產(chǎn)品通過華港科技3D打印制作。

       華港科技運(yùn)用行業(yè)領(lǐng)先的金屬粉末燒結(jié)（SLM）技術(shù)，通過華曙高科自行研發(fā)的3D打印機(jī)及原材料，從產(chǎn)品圖形優(yōu)化、3D打印加工到后處理，5天內(nèi)便完成該產(chǎn)品的全部制作，并交付使用，經(jīng)產(chǎn)品指標(biāo)檢測及功能測試，該產(chǎn)品性能指標(biāo)完全符合甚至超過傳統(tǒng)工藝所制造產(chǎn)品。在快速完成傳統(tǒng)工藝無法加工的產(chǎn)品同時，成本降低約30%。

應(yīng)用優(yōu)勢介紹：

       航空航天產(chǎn)業(yè)有著個性化、小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征，3D打印能夠有效滿足該領(lǐng)域包括復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計得以實(shí)現(xiàn)。滿足輕量化、提升強(qiáng)度、耐用性和節(jié)省成本四個方面的需求。

       當(dāng)前，3D打印技術(shù)已成為提高航天器設(shè)計和制造能力的一項關(guān)鍵技術(shù)，其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展。

       目前，國外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機(jī)、無人機(jī)、微衛(wèi)星等整機(jī)，在成本、周期、重量等方面取得了顯著效益。美國國防高級研究計劃局（DARPA）實(shí)施“開放式制造項目”，推動3D打印成為國防制造領(lǐng)域的主流技術(shù)。